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闵行"上盖经济"：发展新引擎 |
2009-06-12 阅读次数：213 |
再过一个多月，轨道8号线就要“驶进”浦江镇，依托沿线的5个站点，相关的产业配套规划也已“出炉”。而在未来几年，共有12条轨道交通途经闵行，累计将设置84个站点。轨道交通，这条贯穿闵行的“经脉”，在对接现代服务业中将扮演怎样的角色？
“上盖经济”的诱惑力
我们常在影视中看到一些白领出了轨道站后，随即跨进附近的商务楼上班的镜头。其实不久之后，这一场景也将在闵行的多个轨道站点的出现。它的背后，就是“上盖经济”大显身手。这是利用轨道交通站点的便利性，在其上方加盖建筑，使这些站点有效集聚商务、信息、物流等资源。
最近几个周末，张先生一直忙着在自己锁定的楼盘附近转悠，除了户型和性价比之外，他还有自己的考虑，那就是未来的家离轨交站越近越好。他告诉记者，随着城市变化的脚步加快，轨道交通像一个城市重要的血脉，没有红绿灯，不存在堵车。当然，站点旁还得规划建设五星级酒店和综合商务办公集聚区，这也是张先生看重的。“到时，我要把在市中心的公司搬过来，这样出家门不远就到单位了。”张先生满怀信心地盘算着。
“向空中要土地”
商务成本居高不下、土地日趋紧张、资源压力持续增大……面对新的形势，闵行要提升城市动力与活力，就必须加快转变增长方式。而在星罗棋布的轨道交通线发展上盖经济，就如同城市发展拥有一副新骨骼，得以伸展。
经过近几年的快速发展，闵行区可供大片开发的土地资源少了。于是，“向空中要土地”成了闵行产业发展的新选择。在市有关部门的支持下，1号线莘庄站的“上盖经济”开发项目作为全市试点，将于年内启动，莘庄站南北广场及周边楼宇将由新造的“空中走廊”连接，在广场上部，45万平方米的建筑包含商业、商务办公楼宇及配套设施，形成一个“空中”的商务集聚区。
“上盖经济”的开发建设，使城市资源得以重新优化配置，从而带动周边区域经济发展与提升。目前，全区已选取30个轨道交通站点开发“上盖经济”，这些站点及周边区域都有潜力成为新的商圈。
加大“筑巢”力度
围绕现代服务业发展“上盖经济”，我区的“筑巢”力度正在加大。
浦江镇确立了在轨道八号线做大“上盖经济”的发展思路，新出台的《沿线土地开发控制性详细规划》对相关站点周边土地功能进行调整，在5个站点分别建设综合商务办公集聚区、生产性服务业、特色文化创意园区、大型商业贸易综合区和旅游配套服务区。吴中路10号线停车场的“上盖经济”圈占地351亩，计划建46万平方米商业、公建等设施，分地面和地下。5号线剑川路站点将建宾馆、商场等商业设施，填补邻近的开发区、工业区、航天城和大学园区无高档商业配套的空白。
对于“上盖经济”的前景，区经委负责人表示，它不仅是一个交通集聚点，更是一个经济集聚区,所产生的作用和影响，将远远大于我们目前所能看到的，所想像到的。
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