22日上午，东星航空的第三大股东东星国旅，正式向武汉市中院提交了东星航空的重整申请书，而在昨天晚上，负责此次东星航空破产重整的幕后牵头人——上海宇界实业有限公司（下称“上海宇界”）也终于浮出水面。

不过，要想让东星航空避免破产甚至重新起航，还有很长的路要走。

战略投资者不只一家

东星航空的第三大股东东星国旅副总吴志勇昨天告诉记者，在东星航空被宣布进入破产程序后，公司一直在积极寻找战略合作者，最终与上海宇界达成战略合作协议，由上海宇界作为战略投资人与东星国旅共同向武汉市中级人民法院民四庭递交了东星航空破产重整申请。

双方的协议还规定，重整后的公司中，原东星航空股东的全部股份将不超过15%，同时同意由上海宇界向全球遴选高级管理团队负责重整后公司的经营，同时，重整后的东星航空也将根据上海宇界的意见进行更名，而新公司的经营地和主运营基地的选址将充分尊重武汉和湖北的政府意见，以及中航、东航湖北分公司、南航湖北分公司的意见。

此前，东星航空的股东主要是东星集团，以及东星集团旗下的东星国旅，东星房地产和东星控股，实际控制人也就是东星集团的董事长兰世立，对于记者关于兰世立目前去向的提问，吴志勇表示并不清楚。

不过，重整后的东星航空的股权结构昨天并没有浮出水面，破产重整方案中只是明确，战略投资人对东星航空第一期注资不少于2亿，后期注资不少于3个亿。同时会增加东星航空的注册资本金提高公司资信度，重组后的注册资金从目前的8000万增加到不少于10亿。

而这样的重整方案，对上海宇界来说也将是很大的一笔投资。据记者调查，上海宇界的注册地在上海市金山区，该公司官方网站上的介绍是：一家投资于航空业、房地产、精细化工等行业的现代化企业。公司成立于2003年，注册资本1500万人民币。“力争在未来的三年内把上海宇界建成国内一流的民航服务公司。”

上海宇界一位内部人士告诉记者，公司之所以要参与东星航空的破产重整，主要是看好现在经济不景气的时机，事实上公司早就想进入航空业，但是新公司进入门槛高，目前民航局也已经暂停批准新的航空公司成立。而在获悉东星航空停航和进入破产程序后，公司就组织专业团队详细研究，认为如果对东星航空进行重整成功，其行业运营资格仍具有巨大的商业价值。“对于参与东星航空的投资，上海宇界不一定要求控股，但希望有经营权。”

负责这次重整申请相关法律事务的国浩律师集团吴越律师也对CBN记者确认，战略投资者的确不只上海宇界一家，目前其他战略投资者基本也都确定，上海宇界负责牵头重整工作，当然，各方也不排除东星航空的债权人参与东星航空的投资。

知情人士昨天透露，除了上海宇界外，战略投资者至少三家，不过没有国外公司参与，因为外国公司投资中国民航业的法律障碍比较多。