l         发达的交通网络

水上交通

东海大桥  起始于上海南汇芦潮港，北与沪芦高速公路相连，南跨杭州湾北部海域，直达小洋山岛，全长31.5公里，按双向八车道高速公路标准设计建造，是连接深水港和新城陆地的海上通道。公路、铁路两用的东海二桥也正在规划中，将连接洋山国际深水港和A30公路。

洋山国际深水港  位于长江口外、杭州湾畔，距大陆海岸仅31.5公里，距国际远洋航线104公里，设计水深－15.5米，将建设成为集装箱国际枢纽港，规划年吞吐量2500万标准集装箱。通过东海大桥、东海二桥、沪芦高速及周边公路网，实现与上海中心城区、长江三角洲、沿海港口的中转集运。

其他辅助港口  产业区沿江靠海，拥有相当长的海岸线和内河岸线。依靠发达的1000吨级内河航道、5000吨级的辅助港口，方便产业区货物集散和物资流通。

空中交通

浦东国际机场  浦东国际机场总体规划建设4条南北向4E级跑道和80万平方米的候机楼，年旅客吞吐量7000万—8000万人次、年货邮吞吐量500万吨、年起降航班32万次。

陆上交通

公路

沪芦高速公路——连接洋山深水港和上海中心城区

两港大道——贯通浦东国际机场和洋山深水港，是连接区内各功能区块的主要快速交通干道

临港大道——连接中心区、产业区和A30公路

轨道交通  规划R3线、磁悬浮由上海中心市区直达临港新城

铁路  以浦东铁路为主干线，外接浦东国际机场和外高桥港口，内联产业区和物流园区，西贯金山支线，北通沪宁线，纳入全国铁路网。

l         完善的市政配套

按照“数字城市”、“生态城市”的要求，坚持高起点、高标准，规划建设交通、通信、邮政、水、电、燃气、排污及相应环保等基础设施，形成良好的自身循环和代谢系统，提供优良的生产、生活环境。

数字化  初步形成地理数据4D化、地图数据三维化和规划建设VR化的数字城市构架。

生态化  区内主要道路两侧各种植10－50米宽的绿化带，部分区域构筑800－1000米功能性隔离绿带。四大片区集中城市建设用地之间建设临港森林，新城周围构建森林走廊，与城区内星罗棋布的公园和绿地共同形成多层次、多色彩、多板块的绿色生态园林，总绿化率可达50％。

l         一流的人文环境

临港新城的规划设计充分体现了21世纪新型城市的特征，注重个性化和科学化的人文环境。上海海事大学、上海水产大学等著名高校，现代装备制造、现代物流、高科技等行业的国内外知名企业，以及诸多科学研究和投资开发机构，必将进一步提升新城的科学文化品味，营造和谐高尚的人文气息，使临港新城成为真正的未来之城。

同时，滴水湖畔将建设多功能影剧院、海洋博物馆、游艇俱乐部等休闲娱乐设施，为新城提供一流的文化交流和观光旅游环境。

l         优惠的产业发展政策

在临港新城内的企业和项目，经有关行政管理部门、机构或管委会认可，可享受下列国家和本市有关的优惠政策：

——鼓励现代装备制造产业发展及技术进步的各项优惠政策；

——鼓励科技成果转化和产业化的各项优惠政策；

——鼓励软件产业和集成电路产业的各项优惠政策；

——鼓励技术先进企业、产品出口企业的各项优惠政策；

——鼓励技术密集型和知识密集型项目的有关优惠政策；

——促进中小企业、民营企业发展的有关优惠政策；

——鼓励投资和改善投资环境的其他相关政策。

l         开放的保税港政策

2005年，国家正式批准洋山深水港为国家级保税港，这意味着我国第一个保税港将在临港新城建成。

保税港一期规划面积8.14平方公里，在规模上大大超过面积只有1－3平方公里的保税园区，是临港物流园区的重要组成部分，将实现现行保税区、保税物流园区和出口加工区的功能叠加，提供配送、出口加工、商展等基本功能。此外，中转、采购、国际贸易等功能的增加，也使保税港有别于一般保税园区，从而更添了自由贸易区意义。

保税港将充分体现“境内关外”原则，借鉴国际通行规则并结合我国国情，建立较为完整的运营管理模式，在税收、海关、商检、外汇管理等方面实现政策聚焦和突破。

l         区位优势   

临港新城位于洋山港和浦东国际机场之间、长江口东南岸与杭州湾北岸交汇处，地处长三角地区东南端，距上海市中心约75公里，距洋山深水港约32公里，距浦东国际机场约25公里，距国际远洋航线约136公里，拥有得天独厚、无以伦比的地理优势以及内河航运、空运、轨道交通、高速公路、铁路“五龙汇聚”的交通优势。

另外，为拓展城市发展空间，上海提出了“多轴、多层、多核”的市域空间布局结构理念，并将滨江沿海城镇发展轴作为上海城市发展的重要轴线之一。而临港新城恰好处于整个滨江沿海城镇发展轴的“拐点”和重心位置，这无疑为其带来了极为有利的发展条件。

l         产业定位优势   

准确而有远见的产业定位，使临港新城开发建设面临着两大难得的机遇：

1、建设国际航运中心的机遇

临港新城是上海国际航运中心的主要组成部分，随着深水港一期的建成投用，必将有效激活港口的潜在能力，极大地提升上海航运功能，加快国际航运中心的建设。作为典型的临海经济发展模式，临港新城依托洋山深水港和浦东国际航空港，“港为城用，城以港兴”，成为上海真正意义上连接世界的门户。

2、新一轮国际产业转移的机遇

进入21世纪以来，新一轮国际产业转移以跨国公司为主导力量，与经济全球化加速、信息与生物等新技术兴起相伴相生，既体现在制造环节的转移，也体现在服务业外包和高新技术产业的转移，国际制造业重心向东半球转移。临港新城在产业定位上与新一轮国际产业转移的内容相契合，为其展提供了广阔的国际背景。

l         政策优势

临港新城辐射上海及长三角经济发达地区，拥有中国最为开放、最具保障的政策支持。同时，国家级保税港政策的落地，更进一步平添了其独特的投资开发魅力。